各競馬場、各コースの平均タイムを把握しておくことは予想の際の迷いを無くし決断を後押ししてくれる重要なファクターになり得ます。
馬場状態は開催毎、年単位で大きく異なり、平均タイムも変わってきます。最新版の基準タイムからレースの優劣を判断することが出来ます。是非活用してください。
クラス別の勝ち時計・前半3F・前半5F・勝ち馬上がり・上がり1位着順・最速上がりを掲載します。
さらにそこから馬場状態別の平均タイムも掲載しています。
集計期間は2024年～2026年3月までの最新版です。
目次
クラス別基準タイム一覧
| クラス | 馬場 | 勝ちタイム | 前半3F | 前半5F | 勝ち馬上がり | 最速上がり | 上がり1位 | 含水率 | レース数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 未勝利 | 全体 | 1:46.8 | 36.6 | 62.0 | 38.3 | 38.2 | 2.6 | 5.4 | 76 |
| 良 | 1:47.4 | 36.7 | 62.3 | 38.5 | 38.3 | 2.4 | 2.9 | 43 | |
| 稍重 | 1:46.2 | 36.3 | 61.6 | 38.3 | 38.1 | 2.5 | 8.1 | 16 | |
| 稍～重不 | 1:45.8 | 36.3 | 61.4 | 38.1 | 38.0 | 2.8 | 10.3 | 30 | |
| 重不良 | 1:45.3 | 36.1 | 61.0 | 38.0 | 37.8 | 3.0 | 12.6 | 21 | |
| 1勝クラス | 全体 | 1:45.7 | 36.5 | 61.6 | 37.7 | 37.5 | 2.9 | 5.0 | 65 |
| 良 | 1:45.9 | 36.5 | 61.7 | 37.9 | 37.6 | 2.7 | 3.1 | 33 | |
| 稍重 | 1:45.7 | 36.6 | 61.7 | 37.8 | 37.5 | 2.8 | 7.5 | 19 | |
| 稍～重不 | 1:45.3 | 36.5 | 61.5 | 37.4 | 37.2 | 3.1 | 8.7 | 33 | |
| 重不良 | 1:44.5 | 36.2 | 60.9 | 36.9 | 36.8 | 3.8 | 11.5 | 15 | |
| 2勝クラス | 全体 | 1:45.0 | 36.1 | 61.1 | 37.4 | 37.1 | 2.6 | 5.9 | 33 |
| 良 | 1:45.7 | 36.5 | 61.9 | 37.3 | 37.0 | 2.7 | 2.6 | 15 | |
| 稍重 | 1:44.4 | 35.7 | 60.4 | 37.4 | 37.2 | 1.8 | 9.4 | 8 | |
| 稍～重不 | 1:44.0 | 35.5 | 59.9 | 37.5 | 37.2 | 2.6 | 10.6 | 14 | |
| 重不良 | 1:43.4 | 35.2 | 59.4 | 37.7 | 37.2 | 3.5 | 12.2 | 7 | |
| 3勝クラス | 全体 | 1:44.0 | 36.0 | 60.5 | 37.2 | 36.8 | 3.0 | 5.7 | 13 |
| 良 | 1:44.6 | 36.2 | 60.9 | 37.2 | 37.0 | 2.7 | 3.7 | 8 | |
| 稍重 | 1:43.8 | 36.2 | 60.4 | 37.5 | 36.2 | 3.5 | 6.7 | 2 | |
| 稍～重不 | 1:42.8 | 35.6 | 59.6 | 37.2 | 36.5 | 3.7 | 9.6 | 4 | |
| 重不良 | 1:42.4 | 35.3 | 59.5 | 36.8 | 36.7 | 3.0 | 12.0 | 2 | |
| オープン | 全体 | 1:43.6 | 35.5 | 60.1 | 37.0 | 36.7 | 2.6 | 4.2 | 7 |
| 良 | 1:44.3 | 35.6 | 60.5 | 37.3 | 36.9 | 3.0 | 1.5 | 5 | |
| 稍重 | — | — | — | — | — | — | — | 0 | |
| 稍～重不 | — | — | — | — | — | — | — | 0 | |
| 重不良 | 1:41.6 | 35.0 | 59.2 | 36.0 | 36.0 | 2.0 | 14.1 | 2 |
タイム面だけからみる、小倉ダート1700m分析。
2024年から2026年にかけて蓄積されたデータを解析しました。
なお、2023年に小倉のダートコースは路盤全面改修をして、良馬場でもやたら時計が速くて、最近２年と比較して明らかに違和感が出ていたので、除外して、その上でしっかりとタイムを弾き出しています。
その話は、こちらの本で詳しく。
馬場の話しはとても勉強になりました。
含水率が書き換える「速度の限界」
ダート競馬において、砂の状態は競走馬のパフォーマンスを決定づける「物理的な基盤」です。小倉1700mにおける馬場状態別のタイムを比較すると、その圧倒的な差に驚かされるはずです。
「60秒」の壁：クラス昇格を阻む見えない境界線
各クラスの前半5ハロン平均ペースを並べると、エリートへの階段がいかに険しいかが浮き彫りになります。
未勝利からオープンにかけて、良馬場時、前半5ハロンで1.8秒もの差が生じます。
こちらは、湿った馬場の場合。
上がり最速馬の真実
下級条件では上がり最速を出せば上位に食い込める確率が高いです。
クラスが上がれば上がるほど、オープンクラスなどでの差し切りには、単なる末脚の鋭さだけでなく、前の馬と同等の高速ラップを維持しながら、さらにその限界をコンマ数秒超えてくる「物理的限界への挑戦」が求められるのです。
馬券のヒント！！
いまいちピンと来ない人はまだ馬券の修行が足りないです。
その辺の馬券の全てはこの本で学びました。超おすすめです。
物理的限界タイムに近づくには、道中なるべくタイムロスにならないように、ラチ沿いを追走することも大事な要素なんだよ。